PROCentrum verzorgt uitsluitend rijopleidingen voor (semi) overheidsinstellingen waarvan de bestuurders gebruik mogen maken van optische en geluidssignalen als omschreven in artikel 29 van het RVV 1990 of die anderszins zijn belast met een toezichthoudende dan wel opsporings- of veiligheidstaak.
Mede hierom kan PROCentrum tijdens de opleidingen beschikken over een vrijstelling van bepalingen van het RVV 1990. Het gebruik van deze vrijstelling is aan strikte regelgeving gebonden en wij constateren in de praktijk dat er bij veel opdrachtgevers sprake is van onduidelijkheden en/of misverstanden hieromtrent. Met name het al dan niet kunnen/mogen rijden met optische en geluidssignalen in opleiding of examensituaties is een vaak terugkerende vraag waarbij veelal ten onrechte gerefereerd wordt aan de eerder genoemde vrijstelling. Voor de duidelijkheid: het rijden met OGS en het gebruik maken van de vrijstelling in opleidingssituaties zijn twee verschillende elementen welke los van elkaar dienen te worden beschouwd.
PROCentrum voert al enige tijd met het Ministerie van Infrastructuur & Milieu (voorheen Min. van Verkeer & Waterstaat) een dialoog met betrekking tot dit onderwerp. Genoemd Ministerie is van mening dat het rijden met optische en geluidsignalen tijdens een rijopleiding niet gewenst is vanwege het grote risico voor de verkeersveiligheid. Het Ministerie wil het gebruik van Optische en Geluidssignalen dan ook blijven beperken conform de huidige Regeling OGS en met name artikel 2* daarvan. Als opleiders in NL (voor ambulances, brandweer en politie) OGS in opleidingssituaties zouden gaan gebruiken leidt dit tot devaluatie van de OGS met nog verder toenemende risico’s. Ook voor de politie, ambulance en brandweer zelf is het gebruik van OGS in opleidingssituaties niet toegestaan.
*Artikel 2
Er is slechts sprake van een dringende taak als bedoeld in artikel 29, eerste lid, van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, en in artikel 1, eerste lid, in geval van:
a. een voor de mens levensbedreigende situatie die directe hulp van de betrokken hulpverleningsdiensten vergt;
b. het voorkomen van een voor de mens levensbedreigende situatie of een situatie waarin ernstige schade aan gebouwen of goederen ontstaat;
c. een ernstige verstoring van de openbare orde of de rechtsorde, waarvoor een directe en snelle inzet noodzakelijk is.
Bovenstaande geeft niet persé de mening van PROCentrum weer. Het is echter niet aan de opleider i.c opdrachtgevers voorbehouden om eigenmachtig een invulling aan de wet- en regelgeving te geven; bijvoorbeeld door -in samenwerking met de regionale meldkamers- een fictieve melding aan te maken en deze vervolgens uit te geven als ware dit een reële prio 1 melding. PROCentrum (h)erkent de beperkingen van de huidige wetgeving en is van mening dat rijsimulatoren geen vervanging zijn van het rijden met vrijstelling op de openbare weg. De inhoudelijke discussie hieromtrent welke noodzakelijk is om tot aanpassing van de wetgeving te komen, dient echter op de daarvoor bestemde plaats en met de direct betrokkenen gevoerd te worden. Tot die tijd is PROCentrum van mening dat de vigerende wetgeving bepalend is voor de wijze waarop in training of opleidingssituaties met de vrijstelling omgegaan mag worden.
PROCentrum maakt tijdens de opleiding dan ook gebruik van de vrijstelling die het o.a mogelijk maakt om een rood verkeerslicht te negeren, de snelheid te overschrijden of waarbij een doorgetrokken streep mag worden overschreden. Daarbij wordt echter geen gebruik gemaakt van optische en geluidssignalen. Dit laatste leidt met name bij brandweer- en ambulance opleidingen vaak tot verbazing of verwondering bij overige verkeersdeelnemers; niet in de laatste plaats omdat in deze gevallen regelmatig gebruik gemaakt wordt van een 'groot' opleidingsvoertuig (vrachtwagen).
Om de verkeersveiligheid ook onder deze bijzondere omstandigheden te kunnen blijven waarborgen werkt PROCentrum uitsluitend met hoogopgeleide en gecertificeerde instructeurs die allen terug kunnen zien op een ruime werkervaring binnen de afzonderlijke doelgroepen. Aanvullend op de wettelijke eisen hebben allle PROCentrum vakdocenten een zeer uitgebreide, aanvullende opleiding doorlopen welke specifiek gericht is op het verzorgen van instructie aan bestuurders van voorrangsvoertuigen. Als geen ander zijn PROCentrum instructeurs in staat om tijdens de instructie de vertaling te maken van oefen- naar praktijksituaties.
Het daadwerkelijk toepassen van 'bijzonder weggedrag' wordt zorgvuldig voorbereid en de cursisten worden hierin intensief begeleid.
